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  绝对越野,霸气十足 Volvo XC车系征服体验

2011-06-27 17:11 出处:pcauto 作者:佚名 责任编辑:kunming01

  这次客户试驾试乘共分为三个环节,在填写试驾协议后根据手腕上不同的彩带颜色进行分组体验。分别是体验沃尔沃XC车系的极限操控、越野性能、安全科技三个方面。
  下面让我们来看看这两款车型试驾试乘的环节,此次沃尔沃XC系列体验营活动共分成极限表演区和客户体验区两个区域,活动中的试驾试乘的所有XC60XC90车辆都为上海地区沃尔沃4S店的试驾车,均没有接受过任何改装。
  沃尔沃XC90特技表演区
  首先进行的是沃尔沃XC90特技表演环节,表演特技共有“超越巅峰、滚轮危桥,勇闯天梯、绝壁逢生”四个越野项目。主要体验XC90的AWD四驱系统,这套四驱主要是通过柔性连接的中央差速器把驱动力分配到四个轮胎上,在极限状态下车轮出现滑动后,系统会将接近90%的动力传递到后轴,这也就是我们常说的全时四驱系统。

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  特技表演区第一个项目“滚轮威桥”,XC90需通过两根宽约30cm的钢架,只要车手保持平衡即可通过。不过,钢架尾部的两组金属滚轮是真正考验沃尔沃AWD四驱的地方,前车轮通过时开始出现打滑,系统介入对打滑的车轮进行ABS点刹制动,并将动力分配给后轮,推动XC90继续前进。

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  第二个项目是“勇闯天梯”,由于大雨刚过桥面湿滑且坡度较陡,上这种坡度需要前端有辅助上坡的台阶,同时必须非常小心的将车头对准所要行进的路面,控制着油门缓缓踩踏油门踏板。上坡后AWD系统也会逐渐将动力转移到附着力增大的后轮上,行驶到到顶端时天梯形成一块“跷跷板”,要想让XC90稳稳的停在桥中间必须谨慎保持车身平衡,控制前后距离。下坡时的体验环节为HDC陡坡缓降系统,以往老款XC90并未配备这一配置,在新款XC90北欧版全系车系上标配这一功能,无需踩住油门或刹车便可安全下坡。

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  第三个项目是“超越巅峰”,这个体验项目中XC90将要面临钢管与金属钢板的挑战,这和我们平时所见的“双边桥”并不一样,这个项目无论是角度还是难度都超过“双边桥”。在通过时,由于系统动力分配不足,后轮很快出现空转现象,这时候LSD(限滑差速器)自动介入并将动力传输给具有抓地力的一侧轮胎上,将XC90推出这个钢铁森林。

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  第四个项目是“绝壁逢生”,这个项目里沃尔沃XC90需斜倚攀登上五级阶梯。这个项目除了考验沃尔沃XC90的AWD四轮驱动能力外,对轮胎的考验也不小,虽然车辆成功爬上五级台阶,但不断空转的右前轮与铁板摩擦已经冒出白烟,轮胎橡胶颗粒也洒落在地,作为一款以公路行驶为主要特性的车型,我想这已是它的极限了!
  介绍完特技的项目我们来看看沃尔沃XC系列两款车型在常规体验项目上的实际表现。试驾体验环节除了新推出的沃尔沃XC90北欧版以外还有沃尔沃XC60智能升级版车型,这个环节共有“越野征服”、“极致操控”、“创新科技”三大体验区。

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  『如果你对XC60外观、配置和体验方面感兴趣,那你可以点击上面的图片
  通过下面这张结构图我们能够更清晰的了解XC60四驱系统的形式与结构

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