城市硬面小生——试驾长丰猎豹飞腾

　　在本次试驾中我们也充分感受了飞腾的冠军越野能力。作为一款定位于城市的SUV，飞腾两驱的情况下，飞腾的燃油经济性也满足了城市路况的需要，同时漂亮的外形特征也与千篇一律的轿车大军形成鲜明的对比，个性十足，彰显了车主时尚与不羁的个性。而置身其中，驾驶坐姿和操控感都很像大帕杰罗。飞腾的视野也非常好，从这方面说，它还真是一部理想的“城市SUV”。

　　在四驱情况下，飞腾超强的越野能力凸显出来了，这套四驱系统与帕杰罗完全一样，具备低速档和加强低速档，应付一般的越野赛道已经不在话下。而大梁式的底盘，为强大的四驱系统提供了足够的钢性。不过，千万切记，飞腾是一款城市SUV，不要把它当作传统的硬派越野车，他在一些基本的越野参数还无法和传统的硬派越野车相比，它的最小离地间隙只有170mm，但是强大的四驱系统显然已经能在一定程度上弥补这方面的不足，周末野外“放纵”绝对不是问题。

　　一路平川对于飞腾来说就像品下午茶，悠闲自在，作为一款有着纯正三菱越野血统的SUV，突破重重险阻才是它本性的展现。飞腾装配了三菱最引以为傲的超选四驱系统，与帕杰罗完全一样，具备低速档和加强低速档以及中央差速锁，应付一般的越野赛道已经不在话下。尤其值得一赞的是，飞腾的仪表板中央设有驱动形式的显示，即使是一些不太熟悉四驱系统的人，也可以轻松地在各种驱动形式之间切换。奔跑于平滑的公路，在100km/h以下，反复在2H和4H中随意切换，感觉不到任何冲击。用4H高速行驶时，也可以顺利通过抓地力较低的路面。碰到明显凹凸的路面，较为崎岖的弯路斜坡，在飞腾高速性能尽情发挥下，也不用左闪右避，车子依然能很快驶过。特意穿越了一个充满碎石的小河沟，河水的最深处几乎快接近排气管，挂上四驱,河中大小不同的碎石使车子的越野性和通过性得以充分表现，车轮带起的水花也让我对飞腾SUV的身份更加信服。