专家计：前六个月销量前三甲的车型盘点

    汽车销售市场经过了前三个月的火爆后，开始转入传统意义上的淡季，盘点2010年前六个月的销售数据，比亚迪、朗逸和跃动的销售排在全国汽车销售量的前三名，位列三甲。这三款车均为三厢的紧凑车型，售价基本在10万元上下，配置齐全，造型漂亮。无论是作为国产车代表的F3，还是上海大众的自主品牌朗逸，合资车中的跃动，我们从其在中国市场的销售数据或许可以端倪中国的汽车市场。

　　恰逢"智'惠'淘车 2010云南车坛专家计"活动之际，我们请专家分别对这三款销售三甲做出点评。
　　比亚迪  F3

　　厂商指导价：5.98-8.98万

比亚迪F3  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　F3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线，在国产车里面，F3销量及口碑都不错，无论新车还是二手车。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小的设计理念始终贯穿F3始终。比亚迪针对F3推出的四个车款分别是标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。

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　　F3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司，并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作，它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线。

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　　在内饰设计环节从布局来看，完全是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。

　　整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性，在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。

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　　悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。F3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂，但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂，相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计，这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。

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　　在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。