专访云南港鑫帝豪销售部部部长汪克亦

　　[太平洋汽车网 昆明车展]11月11日，昆明国际会展中心门庭若市，一扫往日的冷清。如果你不知道为什么这里人会那么多，而且还人挤人的站在烈日下守候，那么可以我告诉你，2011中国西南（昆明）国际汽车博览会今天开幕了，不管你喜不喜欢车或者愿不愿意来，反正我是来了，而且还有幸采访到云南港鑫实业有限公司帝豪销售部部部长汪克亦先生，当面就车展和帝豪方面的问题“咨询”了他，在他侃侃而谈中，我收获颇丰，希望你也一样！

　　太平洋汽车网：请问在本次车展上，帝豪为广大消费者带来了什么惊喜呢？

　　汪克亦：说到惊喜，帝豪为大家带来了双重惊喜。第一是车型的惊喜。这次帝豪有两款新车登入本次车展，一款是全面升级的2012款帝豪EC7，一款是帝豪EC8 BMBS。所谓BMBS就是吉利全球首创的爆胎监测与安全控制系统，简单的说，即使你在高速公路上也不用担心爆胎。第二是丰富的优惠礼包套餐，其中包括现金直降和精品赠送，同时帝豪还推出了66台特价车限时抢购。

　　太平洋汽车网：帝豪作为自主品牌的代表，在迎合国人口味这方面，做出了何种努力？

　　汪克亦：我们中国人普遍喜欢大空间的车型，在这一方面，帝豪EC7车身长度达到了4635mm，轴距达到了2650mm，达到了B级车的标准。可以说这很好的满足了国人的要求。同时，帝豪也在努力提高自身形象，改变国人对自主品牌的看法。比如说吉利启动了全球采购的方式，从世界上专业知名的公司采购零部件，用心打造一款属于我们自己的自主品牌。

　　太平洋汽车网：作为一个比较年轻的品牌，帝豪是如何打响自己的知名度的呢？港鑫为此做了何种努力？

　　汪克亦：帝豪从09年9月29日正式在云南上市以来一直得到了消费者的认可，这是我们始料不及的，在第一年的第一销售季度，我们（港鑫帝豪）就实现了单月破百。 我们的重点一直都放在与顾客的沟通交流上，让顾客从内心接受和认可我们的帝豪。同时，我们也在积极的推广帝豪这个品牌，每年的大型车展，无论是省市还是地州，甚至是县级的车展，我们都积极的参加。我们的销售网络可以覆盖云南的各个地州，同时基本上都配备了3星级以上的服务中心。另外，我们每年每个季节都会举行关怀顾客的活动。

　　太平洋汽车网：过去，受制于成本，5万—8万元价格区间，是大多数合资企业无法企及的，如今随着车市的不断转变，合资企业将自己的触角延伸到这个领域，面对这一现状，帝豪将如何应对呢？

　　汪克亦：说实话，面对合资品牌的下压，我们有很大的压力，但是我们会通过不断的努力，创造出更多价值，引导客户从价格引向价值引导型转变。我相信帝豪是一个值得我们不断努力、不断推广的品牌。

　　太平洋汽车网：面对合资品牌的下压，自主品牌也展现了力争上游的决心，其中奇瑞推出了瑞麒、威麟等中高端品牌，但效果并不理想，对比之下，吉利帝豪表现不错，为此你对帝豪的发展前景是如何看待的呢？

　　汪克亦：这主要还在于科技创新，未来自主品牌的突破与否，就在于产品的竞争力，而产品最核心的竞争力在于技术创新。吉利很早就成立了自己的研究院，每年有十多个亿的投入，我们现在已经有能力生产1.0-1.3L排量的发动机。

　　太平洋汽车网：有关专家学者认为，品牌溢价能力低下，正在成为自主品牌难以逾越的鸿沟。对于您怎么看？

　　汪克亦：所有的品牌都是有历史积淀的，许多国外品牌已经有上百年的历史。但是许多国内品牌只有短短的十几年历史。这是不能比的，但是不代表我们不会朝这个方向去努力。我们还有很长的路要走，现在我们不能谈品牌溢价。现在我们应该做的是如何去做好这个品牌，如何去不断提升它的价值。当它提升到一定层次后，自然会有它的溢价空间。

　　太平洋汽车网：本次车展结束之后，港鑫帝豪还有什么“后续之作”吗？

　　汪克亦：车展之后，我们更多的会去举行一系列的深度试驾活动，让顾客更好、更深层次的去了解去体会帝豪这个品牌和帝豪汽车所特有的功能。

　　【本站记者 钟桢  编辑 马骏峰】